SNR
Търговската марка "SNR" за лагери на автомобили е известна в целия свят. Днес, тя принадлежи към групата на "NTN-SNR", която е европейски офис на японската "NTN Corporation". "SNR" заема 30% от общото производство на лагери в Европа.
Историята на "SNR" датира от 1916г., когато е създадена централата в Анеси, Франция. Основателят на компанията е Жак Шмид, ковач от Швейцария. В началото, продуктите на компанията са били известни с името "SRO". През 1946г., компанията е придобита от френската група "Renault" и компонентите започват да се правят с името "SNR" (Société Nouvelle де Roulements). До 1956г. централата започва да работи с пълен капацитет: всеки ден от поточните линии слизат 42 000 лагера.
Днес, производствените центрове на компанията са разположени в целия свят: във Франция, Германия, Бразилия, Румъния, Китай, САЩ, Италия и Япония. От 2008г. тя става част от групата на "NTN-SNR". От 2010г., общото предприятие носи името "NTN-SNR Roulements". Компанията е най-големият европейски доставчик на оригинални лагери за сглобяване на модели за автомобилните производители, а също така произвежда и автомобилни части за резервни.
Продуктова гама
Лагери за главината на колелото. Тази категория се състои от няколко серии:
Едноредни. Те се считат за лагери от нулево поколение. Могат да бъдат конични и ролкови. В масовото производство те са използват по-малко и по-рядко, тъй като изискват коригиране, смазване и монтаж на външната пломба.
HUB-I. Снабдени са с фланци с отвори за закрепване към спирачния диск или главината, което позволява намаляване на габаритите на възела на главината. За търкалящи елементи в конструкцията могат да се използват както топчета, така и ролки. С цел защитата на вътрешните елементи от мръсотия и предотвратяването на изтичането на смазка, могат да се използват уплътнения по избор.
HUB-II. Снабдени са с два фланеца с отвори за закрепване и към главината и към спирачния диск. По правило, в изграждането на тези компоненти се използват топчета и главината е с твърда касета, като по този начин е добре защитена от въздействието на околната среда.
HUB-III. Снабдени са с два отвора на фланците за прикрепване както към спирачния диск, така и към главината на колелото. Висока устойчивост на замърсяване. Характеризират се с лесен монтаж, центровка и поддръжка. Лагерите серия HUB от всичките три поколения могат да се оборудват със сензори ASB - това са малки сензори, които измерват скоростта на колелото и изпращат данните за контрол на съответните системи.
HUB-IV. Различават се от предишната серия - HUB-III, с инсталирана CVUJ. Те са по-леки и по-компактни, имат по-твърд дизайн. Едно от предимствата им е обслужването.
Лагери за скоростна кутия. Минават през термична и химична обработка, която увеличава тяхната устойчивост към абразивни частици, въздействие на смазване и въздействия от прекомерно натоварване. Освен това, с марката "SNR" се произвеждат висококачествени уплътнения за скоростна кутия.
Спирачни лагери. Тази категория включва широка гама продукти. Само за маншоните на MacPherson се предлагат следните продукти на SNR:
134 комплекти въртящи лагери за KYB маншони.
58 вида въртящи лагери за M маншони.
19 ремонтни комплекта за КS лостове за окачване.
Лагери за съединител.
Лагери за двигателя.
Лагери за алтернатор.
Лагери за стартер.
Ролки за ремъчната предавка към спомагателните агрегати на двигателя.
